油價上漲對貨運行業來說的影響

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      油價又即將迎來大幅度的上漲,之前有消息稱,油價過段時間會有所下降,費用不會那么高,但現在根據近期國際市場油價變化情況,按照現行成品油價格形成機制,自2022年5月30日24時起,國內汽、柴油價格每噸分別提高400元(人民幣)和390元。

      從數據上來看,92號汽油、95號汽油、0號柴油分別上調0.31元、0.33元、0.33元。這是中國成品油價年內第九次上調,消費者用油成本繼續增加。部分地區92號汽油將進入(每升)“九元時代”。

      油價的上漲,對于一家物流公司來說,真的倍感壓力,要知道現在貨運司機跑一單壓根掙不到油錢,然后很多司機都希望運價能夠提高一點,但是油價的上漲,很多地方的運價也往上漲,貨運司機以往可能跑一車就能掙個幾百塊,可如今這筆錢真的掙不到。而且不但如此,很多司機還不愿意這樣跑。

      本次上調政策落實之后,消費者出行成本小幅度增加。以油箱容量在50l的家用轎車為例,加滿一箱92號汽油將較之前多花15.5元左右。

      以月跑2000公里,百公里油耗在8l的小型私家車為例,到下次調價窗口開啟(2022年6月14日24時)之前的時間內,消費者用油成本將增加25元左右。

      從物流行業來看,以月跑10000公里,百公里油耗在38l的斯太爾重型卡車為例,在下次調價窗口開啟前,單輛車的燃油成本將增加627元左右。

      展望后市,新津貨運公司關注兩點:一是美聯貨幣政策繼續收緊,加息預期和實際落地之間的區別;二是美國之前提出的壓低油價的計劃,是否能有預期效果。綜合分析,未來國際油價或呈高位震蕩走勢,國內成品油零售限價寸“四連漲”可能。

      今年以來,中國成品油價“九漲一跌”,漲跌互抵后,汽、柴油每噸累計分別上漲2330元、2245元。折合升價,92號汽油、95號汽油、0號柴油分別上漲1.83元、1.93元和1.91元。

      所以從上面這個數據來看,國內油價價格幅度上漲嚴重,貨運行業面對越來越多的抉擇,很多司機都感嘆油價上漲,運價卻不漲,這點也讓貨運司機在貨運行業中越來越難走。

2022年5月31日 08:47
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